TA的每日心情 | 慵懒 2021-3-11 17:53 |
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签到天数: 7 天 [LV.3]偶尔看看II
八百万神明
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美制F-119-PW-100
不加力超音速巡航能力、非常规机动和短距起落能力、隐身能力(即低的红外和雷达信号特征)、寿命期费用降低至少25%、零件数量减少40~60%、推重比提高20%、耐久性提高两倍、零件寿命延长50%。在80年代初确定的循环参数范围是:涵道比0.2~0.3;总增压比23~27;涡轮进口温度1649~1760℃;节流比1.10~1.15。
风 扇 3级轴流式。无进口导流叶片。风扇叶片为宽弦设计。
高压压气机 6级轴流式。采用整体叶盘结构。
燃 烧 室 环形。采用浮壁结构。
高压涡轮 单级轴流式。采用第三代单晶涡轮叶片材料、隔热涂层和先进冷却结构。
低压涡轮 单级轴流式。与高压转子对转。
燃 烧 室 整体式。内、外涵道内各设单圈喷油环。
尾 喷 管 二元矢量收敛-扩张喷管,在俯仰方向可作±20°偏转。
控制系统 第三代双余度FADEC。
技术数据
最大加力推力(daN) 173400 F119-PW-100
中间推力(daN) 118000
加力耗油率[kg/(daN·h)] 2.40(据估算应为1.80~1.90)
中间耗油率[kg/(daN·h)] 0.622(据估算应为0.88~0.90)
推重比 >10
涵道比 0.2~0.3
总增压比 26
涡轮进口温度(℃) 约1700
最大直径(mm) 1143 长度(mm) 4826
质量(kg) 1360
新技术、新工艺和新材料的结晶 普惠公司研制的F119发动机
F100-PW-229
就是装在现役F-15E上的那货···
15E在咱心中是最强的···· |
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